Pengaruh Penambahan Panjang Collar Pada Drive Pulley terhadap Torsi dan Daya Sepeda Motor Bertransmisi CVT

I Wayan Wismantarayasa; I Gede Wiratmaja; Nyoman Arya Wigraha

doi:10.32528/jp.v8i1.425

Authors

I Wayan Wismantarayasa Ganesha University of Education
I Gede Wiratmaja Universitas Pendidikan Ganesha
Nyoman Arya Wigraha Universitas Pendidikan Ganesha

DOI:

https://doi.org/10.32528/jp.v8i1.425

Abstract

Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen yang bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan panjang collar terhadap torsi dan daya sepeda motor dengan sistem transmisi CVT (continuously variable transmission). Penelitian ini dilaksanakan karena terjadinya penurunan torsi dan daya sepeda motor yang disebabkan oleh keausan pada komponen bertransmisi CVT. Penambahan panjang collar bertujuan untuk memperbesar rasio puly pada sistem continuously variable transmission sehingga torsi dan daya sepeda motor dapat ditingkatkan. Collar yang diujikan adalah collar standar dengan panjang 47,7 mm, collar modifikasi 1 dengan panjang 48,7 mm, dan collar modifikasi 2 dengan panjang 49,7 mm. Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis deskriptif kuantitatif. Setelah dilakukan pengujian didapatkan hasil peningkatan tertinggi nilai torsi yaitu pada penggunaan collar modifikasi 2 sebesar 6,64 % pada putaran mesin 3500 rpm. Kemudian peningkatan tertinggi nilai daya yaitu pada penggunaan collar modifikasi 2 sebesar 6,63% pada putaran mesin 3500 rpm.

References

A. Mugiprakoso, N. Hidayat, and M. Marji, “Identifikasi Kerusakan Mesin pada Sepeda Motor Menggunakan Metode Modified K-Nearest Neighbor (MKNN),” Pengemb. Teknol. Inf. dan Ilmu Komput., vol. 3, no. 4, pp. 4014–4019, 2019, Accessed: Nov. 22, 2022. [Online]. Available: http://j-ptiik.ub.ac.id.

L. He, L. Le, L. Yu, and J. Song, “Nonlinear sliding mode control of switched systems on continuously variable transmission shifting,” Int. J. Veh. Des., vol. 62, no. 2–4, pp. 289–311, 2013, doi: 10.1504/IJVD.2013.052701.

E. Widodo, M. Mulyadi, I. Iswanto, P. H. Tjahjanti, and S. B. M. Anggara, “Effect of pulley primary angle variation and roller 11 grams on 110 cc Scoopy injection engine,” J. Phys. Conf. Ser., vol. 1402, no. 4, 2019, doi: 10.1088/1742-6596/1402/4/044039.

K. A. I. Saputra, K. R. Dantes, and I. G. Wiratmaja, “Analisis Pengaruh Variasi Sudut Derajat Primary Pulley Terhadap Peningkatan Torsi Dan Daya Pada Kendaraan Dengan Sistem Continuous Variable Transmission,” Majamecha, vol. 3, pp. 112–120, 2021.

A. Nurohman, S. M. B. Respati, and A. Nugroho, “Analisis Pengaruh Modifikasi Berat Roller Terhadap Performa pada Motor Matic 110 CC dengan Metode Pengujian Dynotest,” J. Tek. mesin, vol. 8, no. 2, pp. 17–21, 2022.

T. Towijaya and I. Iskandar, “Studi Kemiringan Drive Pulley Terhadap Perubahan Daya Dan Torsi,” vol. 5, no. 2, pp. 46–52, 2022.

R. Christu Paul, R. Balaji, A. X. Amal Rebin, and J. C. Karmokar, “Modification in variable gear ratios along with fuel saving technology,” Int. J. Sci. Technol. Res., vol. 8, no. 12, pp. 2367–2371, 2019.

J. J. Wagino, dkk., Teknik Sepeda Motor JILID 1 untuk Sekolah Menengah Kejuruan. 2008.

Sugiyono, “Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D,” CV.ALFABETA, 2009.

S. M. Ross and G. R. Morrison, “Experimental research methods,” ResearchGate, no. January 2003, pp. 562–576, 2017, doi: 10.4324/9781315676968.

S. Syiregar., Statistik Parametrik untuk Penelitian Kuantitatif, 3rd ed. Bumi Aksara, 2015.

P. D. I. W. Koyan, Statistik Pendidikan Teknik Analisis Data Kuantitatif, Pertama. Singaraja: Universitas Pendidikan Ganesha, 2012.

J. J. Wagino, dkk, Teknik Sepeda Motor JILID 2 untuk Sekolah Menengah Kejuruan, vol. 5, no. 3. 2008.

J. J. Wagino, Teknik Sepeda Motor Jilid 3 untuk Sekolah Menengah Kejuruan. 2008.

I. W. Y. Arta, “Pengaruh Berat Rollers CVT terhadap Daya dan Torsi Mesin Honda Vario 125 pada mobil Garuda Hybrid 2017,” eprints.uny.ac.id, Jul. 2019.